10月22日，一汽-大众探岳正式上市，售价18.88-31.98万，而比探岳定名更早的另一款大众“岳”字辈车型：上汽大众途岳，也将在10月31日正式上市。作为中国市场的绝代双骄，南北大众这么多年的争夺始终是车市的重头戏。随着探岳和途岳的到来，双方的战火蔓延到SUV领域，南北大众首次在SUV领域这年交锋（一汽大众的首款SUV探歌，上汽大众没有与之对应的竞品车型）。高手对决，话题性十足。因为底蕴和定位等原因，双“岳”之争，小编认为途岳的底气更足一点。

大众出品，必属精品。这是很多中国消费者的固有印象。客观说，探岳实力不俗。其时尚的外形，科技感十足的内饰，L2级别自动驾驶，等等，都成为近期车市的热点话题。而且，领先途岳9天上市，探岳占据了先手。

从账面数据上看，探岳和途岳实力不分伯仲。但小编更看好途岳的前景，很大程度上是因其来自上汽大众——已经深耕SUV市场多年，并成绩斐然。

途观自2010年上市之日起，就将品牌定位于高端SUV市场，8年来累计销量已突破180万，拥有一流的用户口碑。2017年1月，途观L上市后进军高端中型SUV市场，上市仅18个月销量已近35万台。而在高端中大型SUV市场，上汽大众更有途昂这样的旗舰SUV坐镇，上市一年多累计销量就超过了12万辆，长期位居中大型7座SUV市场销量冠军。这样完善的产品矩阵和出色的市场销量，显示出上汽大众对国内SUV市场深刻的洞察。在这样的深厚积淀下，我们有理由相信，上汽大众能够将途岳打造成为更符合终端市场消费者需求的产品。

反观一起大众，尽管这么多年来和上汽大众成就不相上下，但一汽大众最心塞的是，直到今年7月底，其首款SUV探歌才姗姗来迟。探岳是一汽大众的第二款SUV产品。和上汽大众比，一汽大众作为SUV市场的新兵，很多方面明显经验不足。

比如消费者最看重的外形风格，不是说探岳做的不够好，至少不够讨巧。其造型设计沿袭3个月前刚刚上市的小弟探歌的T字脸，给人“向下”的联想。而途岳，彰显主流硬造型，沿袭领路大哥途昂的家族式设计语言，外形上给人“向上”的联想。这一“上”一“下”，探岳明显吃亏。

探岳另一个吃亏的地方在于，一汽大众宣称这是一款中级SUV，但遭遇很多网友吐槽。探岳长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm，在主流的车型分级中，网友认为探岳明明应该归为低一级的紧凑级SUV类型。当然，到底是紧凑级还是中级，并不是最重要的。重要的是，在探岳所处的这个细分市场，很多消费者还是非常关注20万以下的低配车型。很遗憾，根据目前了解的消息，探岳两款搭载1.4TSI发动机的车型虽然宣布上市了却并未排产，消费者只能等到明年排产后才能购买。而即将上市的途岳，其搭载1.4TSI发动机和2.0TSI发动机的车型将同步上市并开售，这对于那些对动力要求并不是很高，追求实用和性价比的消费者来说无疑是一个利好。

既然比较两款车，最后肯定要说说性价比了。途岳10月31号上市，虽然最终售价还没有出炉，但是据悉价格相比探岳会有一定程度的优势。途岳建立在上汽大众深耕SUV市场多年的基础上，如果性价比在优于探岳，那么啥也不说了，途岳的前景肯定会更好。

当然，产品力差不多的前提下，关于性价比的讨论，最终还要等到10月31号途岳上市才能最终得到验证。如果你对大众的这两款SUV感兴趣，并且暂时不知道应该选哪一款，不如等到途岳上市后比较了再说。

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