尽管大家已经看过很多有关别克GL6的试驾文章了,但是小编今天还是要将这篇GL6五座版本的文章推荐给大家。现在很多人都以为五座版本和六座版本GL6的差别仅仅是在座位的布局上。其实并不是,两者之间的区别还是挺多的,接下来就让我们一起来看看吧!

GL6五座版去掉了第三排座椅,并将第二排座椅从之前的两个独立座椅改为了一体式的三个座位。小编拉着两个同事一起坐在后排体验了一下,虽然18款五座版GL6的后排座椅不能前后移动,但是腿部空间很富裕,中间地台的隆起也比较低,后排坐三个身材中等的成年人完全没有压力,加上1.15平米的超大天窗,后排称得上非常享受。

上面说到2018款五座版GL6的后排座椅是不能前后调节的,所以很多人会认为乘坐的舒适感没有六座版车型的独立座椅舒服。其实这两者的乘坐感受差不多,五座版车型的后排座椅在座垫长度上增加了些,座椅里的填充物也变得更加柔软,对靠背的角度也做了精细的设计,使其更加符合人体工程学,唯一的缺点大概就是五座版本的后排座椅中间没有头枕了。

后备箱空间可以说是五座版的看点所在。五座版GL6的尾箱在不放倒第二排座椅的情况下可以有723L的容积,而且在后备箱的盖板下方有一个大的储物盒,虽然中间做了隔断,不能放太大件的东西,但是像一些杂物或者是零碎的物品都可以放进去。如果你觉得常规后备箱723L的容积不够用,还可以将后排座椅按照比例放倒,瞬间就能将后备箱的容积扩大到1576L,放倒后的空间基本上是纯平的,很像一张床。在自驾游时,如果你没有订到房间,就可以直接睡在车里,很实用了。

GL6五座版的前排可以说和六座版没有什么区别,中控台、门板内衬、皮肤可以接触到的地方依旧使用了皮质包裹,六座版车型上的优点都被复制了过来。GL6五座版本上还有安吉星功能,可以对车辆的门窗关闭、胎压等情况进行实时查看,也可以对车辆进行远程启动、远程调节车内空调风量和温度等。在日渐寒冷的冬天,这个功能可以说是很人性化了。

另外在五座版车型上,只要按下方向盘上的语音助手按钮就可以通过语音对空调的风量、温度进行调节,甚至连手机拨打电话都可以通过语音助手来完成。试驾时,小编也使用了几次语音助手,准确性还是很高的。

在动力上,五座版GL6仍然使用了1.3T三缸发动机,同样匹配了手自一体的6AT变速箱。虽然这款三缸发动机从上市开始就一直饱受消费者的议论,但是在今年的“中国心”十佳发动机评选上,这款1.3T三缸发动机凭借着出色的表现获得了这一殊荣。

其实,这款1.3T三缸发动机的优点还是挺多的。最大输出功率和扭矩均超过了之前的1.4T发动机,而且别克在这款1.3T三缸发动机上采用了单缸最优的设计理念,使得它的单缸排量控制在0.33L~0.5L的最佳范围之间。因为经过试验证明,发动机单缸排量过大或者过小都会导致发动机的热效率降低,从而影响发动机的性能与使用寿命。另外,这款三缸发动机的油耗也特别低,百公里仅为6.6L。在实际的驾驶过程中,1.3T三缸发动机与6AT变速箱的组合的确很优秀,试驾时的综合油耗在7.5L每百公里左右,就这样的成绩在市区道路上看还是很不错的。

很多消费者对三缸发动机的抖动问题会有一些顾虑,在这里小编想说这些顾虑都是多余的。别克的这款三缸发动机在抖动抑制上做得很不错,采用了平衡轴、静音正时链等多项最新的静音减振的黑科技,能够从多方面进行减振,同时对噪音的抑制也很好,关上车窗后基本车内车外两个世界。

综上所述,五座版GL6可以说是五口之家出行的最佳选择,而且由于五座版本的后备箱空间够大,就算是全家长途旅行也够用。因此,如果你是会经常带着家人出游的话,个人还是很推荐GL6五座版车型的,毕竟在空间、油耗上都会让你省心很多。

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